安科瑞 師晴晴
摘要：隨著城市的發(fā)展，較多城市的軌道交通選擇修建地下式車輛段（或停車場），即車輛段（或停車場）位于地下或設置有上蓋（上蓋上再做物業(yè)開發(fā)）。為了給工作人員提供良好的工作環(huán)境、給設備提供良好的工作環(huán)境以及保障電氣火災消防需求，會設置大量的排風機和排煙風機，因此需要確?？梢詫︼L機進行可靠的保護及控制。本文結合安科瑞ARD2F智能型電動機保護器在廣州地鐵7號線益豐停車場西延順德段1的實際應用，闡述了智能型電動機保護器產(chǎn)品的特點及其智能化保護、測量、控制和通訊等，供工程設計中參考
關鍵詞：軌道交通、停車場、風機、保護
項目概述：
廣州地鐵7號線西延順德段東起于一期的廣州南站，向西延伸至佛山市順德區(qū)美的大道站，線路全長約13.4公里，共設8座車站，設益豐停車場1座。線路將串聯(lián)起廣佛兩地的城市軌道交通線網(wǎng)，進一步擴大廣州、佛山的溝通與交互范圍，對于推動粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡的互聯(lián)互通有重要意義。
益豐停車場位于潭洲水道西南側，規(guī)劃益豐路西側地塊。停車場建成后，除了給地鐵列車提供?？抗δ芡?，益豐停車場還兼顧列車日常維護、列車維修和列車中轉功能，是整個廣州地鐵7號線西延順德段項目的重要組成部分。
圖1/2 益豐停車場內(nèi)部結構
項目需求：
地下停車場、地下管廊的場所對通風、排煙等有著較高的要求，因此內(nèi)部電機設備以風機、風閥為主。以該停車場為例，變電所內(nèi)共設置排風機7臺，排風/排煙風機4臺，運轉樓設置48臺排風機，10臺排風/排煙風機，32只電動風閥。本停車場對風機風閥的控制級數(shù)較高，控制工藝復雜，項目需求如下：
1) 在負載設備就地按鈕箱設置“就地/遠方”、在環(huán)控電控柜設置“環(huán)控/BAS”控制方式，能夠實現(xiàn)機旁就地、環(huán)控柜、BAS系統(tǒng)三級控制；
2) 對部分雙速風機應能實現(xiàn)雙速控制，并能區(qū)分高低速狀態(tài)，對電機進行必要的保護；
3) 能夠將運行電流、運行狀態(tài)、控制位置、故障信息等信息通過通訊上傳至后臺系統(tǒng)，實現(xiàn)在線控制、在線監(jiān)視。
該項目選用了安科瑞ARD2F智能電動機保護器，每臺風機配套一臺電動機保護器，在實現(xiàn)風機的保護及復雜的控制邏輯的同時，將各類電力參數(shù)、運行狀態(tài)等信息通過網(wǎng)關將上傳至系統(tǒng)后臺，便于維護人員對停車場內(nèi)各風機、風閥進行在線控制、監(jiān)視，保障該停車場穩(wěn)定運行。
圖3 現(xiàn)場安裝照片
產(chǎn)品介紹
ARD2F系列電動機保護器介紹
ARD2F智能電動機保護器適用于額定電壓至660V的低壓電動機回路，集保護、測量、控制、通訊、運維于一體。其完善的保護功能確保電動機穩(wěn)定運行，帶有邏輯可編程功能，可以滿足多種控制方式。可選配不同通訊模塊適應現(xiàn)場通訊需求。
該產(chǎn)品采用分體式結構，由主體、顯示單元、互感器組成，可適應各種柜體的安裝。
技術參數(shù)
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技術參數(shù)
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技術指標
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保護器輔助電源
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AC85-265V/DC100-350V
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電機額定工作電壓
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AC220V / 380V / 660V，50Hz / 60Hz
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電動機額定工作電流
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1 (0.1A-5000A)
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外置電流互感器
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5 (0.1A-5000A)
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1.6A(0.4A-1.6A)
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6.3A（1.6A-6.3A）
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25（6.3A-25A）
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100（25A-100A）
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250（63A-250A）
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800（250A-800A）
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繼電器輸出觸點容量
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阻性負載
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AC250V、10A
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開關量輸入
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9路無源干結點（可選配有源DC110V、DC220V、AC220V輸入）
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通訊
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RS485 Modbus_RTU,Profobus_DP協(xié)議
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環(huán)境
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工作溫度
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-10oC～55oC
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貯存溫度
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-25oC～70oC
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相對濕度
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≤95﹪不結露，無腐蝕性氣體
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海拔
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≤2000m
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污染等級
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3級
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防護等級
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主體IP20，分體顯示模塊IP65（安裝在柜體面板時）
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安裝類別
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III級
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功能特點
■ 支持基波和全波電力參數(shù)測量（U、I、P、Q、S、PF、F、EP、EQ），電流及電流不平衡度、電流正序、負序、零序分量、電壓、三相電壓相角、剩余電流。
■ 保護功能包括過載反時限、過載定時限、接地、起動超時、漏電、欠載、斷相、堵轉、阻塞、短路、溢出、不平衡(電流、電壓)、過功率、欠功率、過壓、欠壓、相序、溫度、tE時間、外部故障、起動次數(shù)限制、運行時間報警、故障次數(shù)報警。
■ 9路可編程DI輸入，默認采用內(nèi)置DC24V電源，也可選擇外部有源濕接點。
■ 5路可編程DO輸出，滿足直接起動，星—三角起動，自耦變壓器起動，等多種起動方式，可通過通訊總線實現(xiàn)主站對電動機的遙控“起/停”。
■ 可選抗晃電功能：支持晃電立即再啟動、失壓重起動。
■ 可選配1路DC4-20mA模擬量輸出接口，與DCS系統(tǒng)相接，可實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的監(jiān)控。
■ 具有故障記錄、起動記錄、停車記錄、DI變位記錄和再起動記錄等各類事件記錄。
■ 顯示界面液晶顯示，支持中/英文切換。
結束語：隨著電子技術的發(fā)展，通過合理的利用智能電動機保護器等智能器件，可以提高軌道交通低壓配電的自動化水平，滿足自動化控制要求，減少大量的控制硬件線，提高設備的可靠性。
參考文獻：
（1）企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.6
（2）GB 14048.4-2020 《低壓開關設備和控制設備第4-1部分：接觸器和電動機起動器機電式接觸器和電動機起動器(含電動機保護器)》
（3）國標/T 10736-2007 《低壓電動機保護器》
